| PP+EPDM+TD10 |
| 6063A-T5Espesor del revestimiento en polvo100um |
| EPDM |
| EPDM |
| Las demás |
| 6063A-T57Oxidación anódica ≧10 |
| Q235 |
| Pulverización superficial (polvo de resina)60-80μm) |
Para SUV Ford Edge 2.0T/3.5L
Pedal lateral fijo
Escalón fijo
Alerón lateral fijo de aleación de aluminio, alto chasis de camioneta pickup o SUV,
inconveniente para subir y bajar del vehículo, fácil de subir y bajar después de la instalación
Material de aleación de aluminio, antideslizante y resistente al desgaste,
instalación sin fisuras en la carrocería, barra anticolisión,
Hay muchos estilos de paneles de aleación de aluminio para que elijas,
adecuado para SUVs pequeñas y camionetas pickup grandes.
Instalación sencilla, fijación con tornillos, un juego incluye 2 paneles laterales y soportes con tornillos,
Comentarios de clientes:
El material de aleación de aluminio fabricado por la prestigiosa fábrica AKM es muy grueso
, la calidad del producto es muy buena, antideslizante y resistente al desgaste, conveniente para subir y bajar, y a toda la familia le gusta.
Somos una fábrica que puede personalizar:
1. Personaliza el LOGO
2. Disponibles múltiples estilos de paneles para elegir
3. Contáctenos para proporcionar el manual de instalación;
4. Personaliza los escalones según tu tamaño










Pedal fijo para el pie |
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Nombre: |
pedal para vehículo especial |
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Textura del material: |
aleación de aluminio + goma |
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Característica: |
fácil de subir y bajar, decoración de actualización, transformador de distribución baja y alta distribución, Apariencia elegante |
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Aplicar: |
personalización para coche especial |
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Instalar: |
instalación sin agujeros |
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I. Estabilidad estructural y capacidad de carga sólida
1. El cuerpo principal se fabrica en una sola pieza con aleación de aluminio de grado aeronáutico gruesa, combinada con soportes de acero inoxidable reforzados; la rigidez general es elevada y no presenta vibración apreciable cuando una sola persona lo pisa; el peso de un solo conjunto de soportes supera los 200 kg, y permite que varias personas lo pisen de forma estable sin deformación.
2. Se instala mediante los orificios reservados en el chasis original para vehículos especiales, sin dañar las vigas originales del vehículo ni necesidad de perforar ni cortar la carrocería; su fijación es firme y robusta. No se afloja ni se desestabiliza fácilmente incluso en condiciones prolongadas de conducción todo terreno y en carreteras irregulares.
3. No dispone de motor ni de una estructura mecánica retráctil, lo que elimina por completo problemas como la entrada de agua, fallos, bloqueos y envejecimiento del motor eléctrico del pedal, con una tasa de fallos extremadamente baja.
II. Resistencia y durabilidad frente a la corrosión, y adaptabilidad a entornos complejos
1. La superficie de la aleación de aluminio está sometida a oxidación dura y protección contra la corrosión; los bordes son de acero inoxidable, lo que confiere una elevada capacidad de protección contra la corrosión en ambientes costeros con niebla salina, agentes fundentes para la nieve en invierno y entornos embarrados fuera de carretera; su vida útil es considerablemente mayor que la de los pedales ordinarios de hierro.
2. La superficie incorpora líneas de caucho antideslizante de alta densidad, lo que impide el deslizamiento sobre superficies mojadas o nevadas; la suciedad se elimina fácilmente con una simple limpieza a chorro, y su estructura resistente al polvo y al agua es sencilla y fiable.
3. Cuenta con la certificación de calidad según la norma automotriz IATF16949; tras las pruebas de carga en fábrica, impactos, y resistencia a temperaturas extremas (alta y baja), su rendimiento es estable y cumple con los estándares de los componentes originales.
3. Úselo sin preocupaciones: los costos de mantenimiento son extremadamente bajos
1. Se instala y utiliza de inmediato; no es necesario conectarlo a los circuitos originales del vehículo, no requiere cableado, ni presenta problemas de baterías defectuosas, fallos eléctricos, averías en las puertas u otros inconvenientes, y prácticamente no necesita mantenimiento al final del año.
2. Su estructura fija y expuesta es sencilla; tras un golpe, solo se reemplaza el adhesivo local. El conjunto no se descarta fácilmente por completo, y su reparación es económica y sencilla.
IV. Funciones protectoras prácticas
1. Reduce la altura del paso elevado del cuerpo de los SUV, facilitando así el acceso y descenso de ancianos y niños, y reduciendo el problema de mancharse las perneras del pantalón al subir o bajar.
2. Proporciona protección física lateral: al circular por carreteras estrechas, zonas con grava o junto a bordillos, protege prioritariamente la parte inferior de la puerta y la pintura de la carrocería, además de resistir impactos laterales de rocas en conducción todo terreno.
3. Cuando el vehículo queda atascado, puede utilizarse temporalmente como punto de apoyo para el pedal a fin de sostener la carrocería en una emergencia leve.
V. Ventajas exteriores y de adaptación
1. Existen numerosas formas de estilo originales (imperial, etc.), las líneas se ajustan adecuadamente a la carrocería y el vehículo en su conjunto transmite una fuerte presencia visual, mejorando así la calidad exterior de un todoterreno orientado al conducción exigente.
2. AKM dispone de más de 600 modelos de datos de moldes especiales para automóviles, con un ajuste excelente, holguras uniformes y transiciones suaves, lo que permite instalar fácilmente luces de bienvenida según sea necesario.
3. Su precio es considerablemente inferior al de los escalones eléctricos de marcas equivalentes, lo que ofrece una excelente relación calidad-precio; constituye, por tanto, la opción preferida para quienes buscan una solución práctica y duradera dentro de un presupuesto limitado.
VI. Ventajas exclusivas para entornos todoterreno
El chasis mantiene una altura constante y no choca contra piedras ni pendientes pronunciadas, a diferencia de los escalones eléctricos cuando se extienden. La distancia entre el nivel del suelo y toda la carrocería no se ve afectada por cambios dinámicos, lo que resulta más seguro al circular por carreteras en mal estado.
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