Nobele Outodele Pas Sytrappe Aluminiumlegering Loopplank vir Kia CARNIVAL Vaste Drempeltrappe

I. Strukturele stabiliteit en stewige draagvermoë

1. Die hoofliggaam word in een stuk gevorm met dik lugvaartkwaliteit-aluminiumlegering, gekombineer met verdikte roestvrystalbeugels, wat ’n sterk algehele styfheid verseker. Daar is geen duidelike beweging wanneer een persoon op die pedaal trap nie, en die gewig van ’n enkele stel beugels kan meer as 200 kilogram bereik. Wanneer verskeie mense daarop trap, bly dit stewig en sonder vervorming.

2. Dit word geïnstalleer deur die oorspronklike gate in die onderstel vir spesiale voertuie te gebruik, sonder om die oorspronklike voertuigbalks te beskadig of gate in die liggaam te sny. Dit is stewig vasgemaak en bly so selfs onder langdurige off-road- en baie ongelyke padtoestande sonder dat dit losraak of skuif.

3. Dit het geen motor of ’n inklapbare meganiese struktuur nie, wat probleme soos waterinset, mislukking, stilstand en ou word van die elektriese pedaalmotor heeltemal uitskakel, en die mislukkingskoers is baie laag.

II. Duurzaamheid en korrosiebestandheid sowel as aanpassingsvermoë vir komplekse omgewings

1. Die oppervlak van die aluminiumlegering is hard geoksideer en korrosiebestand, met roestvrystal rande, kus soutmis, winter sneeu smeltmiddel en modderagtige oorkruisomgewings het ‘n sterk roesbeskermingsvermoë, en die lewensduur is baie hoër as dié van gewone ysterpedale.

2. Die oppervlak is ingebed met hoëdigtheid anti-ski rubberlyne wat nie maklik gly op reën of sneeu nie, en vuil kan eenvoudig deur spoeling verwyder word; die stofbestand- en waterdigte struktuur is eenvoudig en betroubaar.

3. Deur die IATF16949 motorstandaard kwaliteitsertifikasie, na fabrieklas, botsings-, hoë- en lae temperatuur duurzaamheidstoetse, stabiel teen die oorspronklike standaardonderdele.

3. Gebruik sonder kommer; onderhoudskoste is baie laag

1. Dit word onmiddellik geïnstalleer en gebruik, sonder om die oorspronklike voertuig se stroombane te moet verbind, sonder enige bedrading, sonder probleme met defekte batteries, elektriese foute, deurprobleme of ander probleme, en het amper geen onderhoud aan die einde van die jaar nie.

2. Die vasgevestigde, blootgestelde struktuur is eenvoudig, en na 'n botsing moet net die plaaslike kleefstof vervang word. Die hele eenheid word nie maklik heeltemal uitgedien nie, en herstel is goedkoop en eenvoudig.

IV. Praktiese beskermingsfunksies

1. Verminder die hoogte van die SUV se hoë liggaamstap, sodat ouer mense en kinders makliker in- en uitklim, en verminder die probleem van vuil broekspype tydens instap en uitstap.

2. Die sy bied fisiese beskerming, en wanneer daar op nou paaie gery word, klippies spat, en randbeskadiging plaasvind, word die onderste deel van die deur en die voertuig se verf eerstens beskerm, en kan dit sy-aan-sy klipimpak weerstaan tydens off-roadry.

3. Wanneer die voertuig vas sit, kan dit tydelik as 'n pedaalsteunpunt gebruik word om die voertuigliggaam tydens 'n matige noodtoestand te ondersteun.

V. Buite- en aanpassingsvoordele

1. Daar is baie oorspronklike stylvorms (keiserlik, ens.), lyne wat by die karliggaam pas, en die algehele voertuig het ’n sterk visuele gewig wat die buitekwaliteit van ’n off-road, stewige bestuurderkar verbeter.

2. AKM het meer as 600 spesiale voertuigmaldata, hoë pasvorm, eenvormige spasies, geen skielike oorgange nie, en kan op versoek maklik installeerbaar wees met ’n verwelkomingslig.

3. Die prys is baie laer as dieselfde merk se elektriese pedale, die koste-doeltreffendheid is hoog, en dit is die voorkeurkeuse vir dié wat ’n beperkte begroting het maar praktiese en duursame oplossings soek.

VI. Uitgesoekte voordele vir off-road-toepassings

Die onderstel het ’n konstante hoogte en bots nie teen klippe of styf helling nie soos elektriese pedale wanneer dit uitgestrek word. Die spasie tussen die hele voertuig en die grondvlak word nie deur dinamiese veranderlikes beïnvloed nie, en dit is dus meer gerusstellend om ’n slegte pad te oorkom.