Әртүрлі модельдерге арналған борттық сатыны бейімдеу Алюминий қорытпасы Автокөлікке арналған Audi Q7 Қозғалыс баспалдақтары Борттық сатыны шығару

I. Құрылымдық тұрақтылық және мықты тірек көтергіштігі

1. Негізгі бөлігі авиациялық дәрежедегі қалың алюминий қорытпасынан біртұтас пішінде жасалған, қосымша қалыңдатылған ш stainless болат кронштейндермен қосылған, осылайша жалпы қаттылығы жоғары болады; бір адамның басуы кезінде айқын тербеліс байқалмайды, ал бір кронштейннің салмағы 200 килограммнан асады, ал бірнеше адам басқан кезде ол орнынан қозғалмайды және деформацияланбайды.

2. Арнайы автокөліктер үшін құрылыс кезінде алғашқы шассидегі қойылған тесіктерге орнатылады, алғашқы автокөліктің арқалықтарына зиян келтірілмейді, автокөліктің корпусын тесіп немесе кесіп өтуге қажеттілік туындамайды, орнатылуы берік және сенімді. Ұзақ уақыт бойы офф-роуд жолдар мен тегіс емес жолдарда қолданған кезде оңай шатырланбайды және орынынан қозғалмайды.

3. Электр педалінің қозғалтқышы мен жиналатын механикалық құрылымы жоқ, сондықтан су кіруі, ақаулықтар, тоқтау және электр педалінің қозғалтқышының қартайуы сияқты мәселелер толығымен жойылады, ақаулықтардың пайда болу жиілігі өте төмен.

II. Төзімділік, коррозияға төзімділік және күрделі орталарға бейімділік

1. Алюминий қорытпасының беті қатты тот баспайтындай етіп тотықтырылған және коррозияға қарсы өңделген; оның шекараларында асылтұрғын болат қолданылған. Ол теңіз тұзды буы, қыста қардың еруінен пайда болатын реагенттер, лаңқыр жерлер сияқты орталарда мықты темірдің шығуын болдырмау қабілетіне ие, сондықтан қызмет көрсету мерзімі әдеттегі темір педальдарына қарағанда әлдеқайда ұзақ.

2. Бетіне тығыз орналасқан анти-жылжу резеңке сызықтары енгізілген, олар жаңбыр немесе қар кезінде сырғанауға ұшырамайды; ластануды жай ғана сумен жуып тазартуға болады, ал тозаңға және суға төзімді конструкция қарапайым және сенімді.

3. IATF16949 автомобильдік стандарты бойынша сапа сертификатын алғаннан кейін зауытта жүктеме, көпіршіктерге төзімділік, жоғары және төмен температурада төзімділік сынақтарынан өткен; бастапқы стандартты бөлшектерге сәйкес тұрақтылығы сақталған.

3. Қауіпсіз пайдалануға болады, жөндеу шығындары өте төмен

1. Ол дереу орнатылады және қолданылады, бастапқы автокөліктің электр тізбегіне қосылуға қажеттілік туғырмайды, сымдарды қосу керек емес, ақаулы аккумуляторлар, электрлік ақаулар, есіктердің істен шығуы және басқа да мәселелер болмайды, сонымен қатар жылдың аяғында тәжірибеде көрсетілетін қолданыс қажеттілігі нөлге тең.

2. Бекітілген ашық құрылым қарапайым, соққыдан кейін тек жергілікті желім ауыстырылады. Бүкіл бөлік толығымен шығарылмайды, және оның жөндеуі арзан және қарапайым.

IV. Практикалық қорғаныс функциялары

1. SUV-тың биік корпусының қадамын төмендетеді, қарттар мен балаларға отыру мен түсу оңайлатылады және түсу кезінде шалбардың төменгі бөлігін ластанудан қорғайды.

2. Жаны физикалық қорғаныс қызметін атқарады, тар жолдарда жүргенде, тас ұшқындары шашылғанда және жолдың бойындағы зақымдану кезінде есіктің төменгі бөлігі мен кузовдың бояуын біріншілік қорғайды, сонымен қатар оф-роудта жанынан тасқа соғылуға төзімді.

3. Автокөлік қатты орналасқан кезде уақытша тірек нүктесі ретінде пайдаланылуы мүмкін, денені жеңіл авариялық жағдайда ұстайды.

V. Сыртқы көрініс пен бейімделу артықшылықтары

1. Түпнұсқалы стильдегі (империялық т.б.) көптеген пішіндер бар, сызықтар корпусқа сәйкес келеді, ал машина жалпы алғанда көрінетіндей ауырлық сезіледі және офф-роуд қатты жүретін машиналардың сыртқы сапасын арттырады.

2. AKM-де арнайы автокөліктер үшін 600-ден астам модельдің формалық деректері бар, жоғары дәлдікпен орнатылады, саңылаулар біркелкі, қатты өзгерістер болмайды, қажет болса, қарапайым қош келу шамдарын орнатуға болады.

3. Бағасы электрлік педальдармен салыстырғанда әлдеқайда төмен, құнына қарағанда тиімділігі жоғары, бюджеті шектеулі болған жағдайда тәжірибелік және тұрақты нұсқаны таңдауға болады.

VI. Офф-роуд жағдайлары үшін арнайы артықшылықтар

Шассидің биіктігі тұрақты болғандықтан, электрлік педальдардың ұзартылған кезінде тастарға немесе салыстырмалы түрде тік көтерілулерге соғылуы мүмкін емес. Автокөліктің жерден биіктігіндегі саңылау динамикалық өзгерістерден әсерленбейді, сондықтан нашар жолдан өту қауіпсізірек болады.