Individualios šoninės pakopos įvairiems modeliams, aliuminio lydinio automobilių priemonės, audi Q7 borto pakopos, išskleidžiamos šoninės pakopos

I. Konstrukcinė stabilumas ir patikima apkrova

1. Pagrindinė dalis yra suformuota vienu kūnu iš storos aviacijos lygio aliuminio lydinio, sujungta su storintais nerūdijančiojo plieno laikikliais, todėl bendras standumas yra didelis, o vienam žmogui spustelėjus pedalą jokio akivaizdaus virpėjimo nėra; vieno laikiklio svoris gali siekti daugiau kaip 200 kg, o keliems žmonėms spustelėjus pedalas lieka stabilus ir nesideformuoja.

2. Montuojama į originalios kėbulo skylutes, skirtas specialiems automobiliams, todėl nežeidžiamos originalios automobilio sijos, nereikia kirsti kėbulo ar kurti papildomų skylių, o montavimas yra patikimas ir tvirtas. Ilgalaikės eksploatacijos sąlygomis, pvz., keliais be dangos arba nelygiuose keliuose, laikikliai nesilaisvina ir nestumdomi.

3. Naudojamas mechaninis, neatsitinkantis pedalas be variklio, todėl visiškai pašalinamos problemos, susijusios su vandens prasiskverbimu, gedimais, sustojimais ir elektrinio pedalo variklio senėjimu, o gedimų dažnumas yra itin mažas.

II. Ištvermė ir korozijos atsparumas bei prisitaikymas prie sudėtingų aplinkos sąlygų

1. Aliuminio lydinio paviršius yra kietai oksiduotas ir apsaugotas nuo korozijos, turi nerūdijančiojo plieno kraštus, stipriai apsaugo nuo druskos rūkos pakrantėse, žiemos šlapimo tirpiklių, purvinų kryžminio tipo aplinkos – turi stiprią rūdžių apsaugą, o tarnavimo trukmė yra daug didesnė nei įprastų geležinių pedomatų.

2. Paviršiuje įterptos aukštos tankumo antislidinės gumos linijos, kurios neleidžia slysti lietuje ar sniege, o nešvarumus galima pašalinti paprastai nuplaudus; dulkių ir vandens nepraleidžianti konstrukcija yra paprasta ir patikima.

3. Atitinka automobilių pramonės kokybės standartą IATF16949, po gamykloje atlikto apkrovos, smūgių, aukštos ir žemos temperatūros ištvermės bandymų veikia stabiliai, kaip ir originalūs standartiniai komponentai.

3. Nereikia jaudintis naudojant, techninės priežiūros išlaidos yra labai mažos

1. Jis įdiegiamas ir naudojamas nedelsiant, nereikia jungti prie originalių automobilio grandinių, nereikia laiduoti, nepasitaiko gedusių akumuliatorių, elektros gedimų, durų gedimų ar kitų problemų, o metų pabaigoje aptarnavimo sąnaudos beveik lygios nuliui.

2. Fiksuota išorinė konstrukcija paprasta, o po smūgio reikia pakeisti tik vietinį kliją. Visos detalės nesunaikinamos lengvai, todėl remontas yra pigus ir paprastas.

IV. Praktinės apsauginės funkcijos

1. Sumažina didelio SUV kūno aukštį, todėl vyresnio amžiaus žmonėms ir vaikams lengviau įlipti ir išlipti iš automobilio, taip pat sumažinama problema, susijusi su purvinomis kelnių kojomis.

2. Šoninė dalis suteikia fizinę apsaugą; važiuojant siaurais keliais, šluojant akmenėlius ar pažeidžiant kraštą, ji pirmiausia apsaugo durų apatinę dalį ir automobilio dažytą paviršių, taip pat gali atlaikyti šoninį uolų poveikį off-road važiavimo metu.

3. Kai automobilis įstrigsta, jį galima laikinai naudoti kaip atraminį tašką, kad būtų galima pasiremti kūnu švelnioje neišvengiamoje situacijoje.

V. Išorės dizaino ir pritaikymo pranašumai

1. Yra daug originalių stilių formų (imperinio stiliaus ir kt.), linijos tinkamos kūnui, o viso automobilio vizualinis svoris yra stiprus, todėl padidinama off-road sunkiai važiuojančio automobilio išorės kokybė.

2. AKM turi daugiau nei 600 specialių automobilių šablonų modelių duomenų bazę, puikiai pritaikytus, vienodas tarpus, be staigių perėjimų, taip pat galima paprastai įdiegti pageidaujamus sveikinimo šviesos elementus.

3. Kaina žymiai žemesnė nei tos pačios prekės markės elektrinių pakopų, todėl naudingumo–kainos santykis yra aukštas, o tai yra geriausias pasirinkimas tiems, kurių biudžetas ribotas ir kurie renkasi praktišką bei ilgalaikį sprendimą.

VI. Off-road scenoms skirti išsklaidytieji pranašumai

Kėbulo aukštis yra pastovus, todėl, palyginus su elektrinėmis pakopomis, jis nesiliečia su akmenimis ar stačiais nuožulnumais, kai išsikiša. Viso automobilio atstumas iki žemės paviršiaus nepakinta dėl dinaminių pokyčių, todėl važiuoti blogais keliais yra saugiau.