| PP+EPDM+TD10 |
| 6063A-T5Espesor del revestimiento en polvo100um |
| EPDM |
| EPDM |
| Las demás |
| 6063A-T57Oxidación anódica ≧10 |
| Q235 |
| Pulverización superficial (polvo de resina)60-80μm) |
Pedal lateral fijo para Audi Q7
Escalón lateral fijo para Audi Q7
Bastidor lateral fijo para Audi Q7
Alerón lateral fijo de aleación de aluminio, alto chasis de camioneta pickup o SUV,
inconveniente para subir y bajar del vehículo, fácil de subir y bajar después de la instalación
Material de aleación de aluminio, antideslizante y resistente al desgaste,
instalación sin fisuras en la carrocería, barra anticolisión,
Hay muchos estilos de paneles de aleación de aluminio para que elijas,
adecuado para SUVs pequeñas y camionetas pickup grandes.
Instalación sencilla, fijación con tornillos, un juego incluye 2 paneles laterales y soportes con tornillos,
Comentarios de clientes:
El material de aleación de aluminio fabricado por la prestigiosa fábrica AKM es muy grueso
, la calidad del producto es muy buena, antideslizante y resistente al desgaste, conveniente para subir y bajar, y a toda la familia le gusta.
Somos una fábrica que puede personalizar:
1. Personaliza el LOGO
2. Disponibles múltiples estilos de paneles para elegir
3. Contáctenos para proporcionar el manual de instalación;
4. Personaliza los escalones según tu tamaño



Pedal fijo para automóvil |
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Nombre: |
pedal para vehículo especial |
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Textura del material: |
aleación de aluminio/goma |
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Característica: |
fácil de subir y bajar, decoración de actualización, transformador de distribución baja y alta distribución, Apariencia elegante |
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Aplicar: |
personalización para coche especial |
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Instalar: |
instalación sin agujeros |
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I. Estabilidad estructural y capacidad de carga sólida
1. El cuerpo principal se fabrica en una sola pieza con aleación de aluminio de grado aeroespacial gruesa, combinada con soportes de acero inoxidable reforzados; la rigidez general es elevada y no presenta vibración apreciable cuando una sola persona lo pisa. El peso de un solo conjunto de soportes puede superar los 200 kg, y permite que varias personas lo pisen de forma estable y sin deformación.
2. Se instala mediante el orificio reservado en el chasis original para vehículos especiales, sin dañar las vigas originales del vehículo, sin necesidad de perforar ni cortar la carrocería, logrando una fijación firme y robusta. No se afloja ni se desestabiliza fácilmente incluso tras un uso prolongado en terrenos todo terreno o con carreteras irregulares.
3. No incorpora motor ni mecanismo retráctil, eliminando por completo problemas como la entrada de agua, fallos, paradas inesperadas y envejecimiento del motor eléctrico del pedal; su tasa de fallos es extremadamente baja.
II. Resistencia a la fatiga, resistencia a la corrosión y adaptabilidad a entornos complejos
1. La superficie de la aleación de aluminio está sometida a una oxidación dura y es resistente a la corrosión, con bordes de acero inoxidable; ofrece una excelente protección contra la corrosión en ambientes costeros con niebla salina, en zonas donde se usa fundente para la nieve en invierno y en entornos todoterreno embarrados, y su vida útil es considerablemente mayor que la de los pedales de hierro convencionales.
2. La superficie incorpora líneas de caucho antideslizante de alta densidad, lo que evita el deslizamiento sobre superficies mojadas o nevadas; la suciedad se elimina fácilmente con una simple limpieza con agua, y su estructura resistente al polvo y al agua es sencilla y fiable.
3. Certificación de calidad según la norma automotriz IATF16949; tras las pruebas de carga en fábrica, impactos, y resistencia a temperaturas extremas (alta y baja), su rendimiento es estable y cumple con los estándares de los componentes originales.
3. Uso sin preocupaciones; los costos de mantenimiento son extremadamente bajos
1. Se instala y utiliza de inmediato, sin necesidad de conectar los circuitos originales del vehículo, sin realizar ninguna conexión eléctrica, sin problemas derivados de baterías defectuosas, fallos eléctricos, averías en las puertas u otros inconvenientes, y prácticamente no requiere mantenimiento al final del año.
2. Su estructura fija y expuesta es sencilla; tras un golpe, solo se sustituye el adhesivo local. No se desecha fácilmente en su totalidad y su reparación es económica y sencilla.
IV. Funciones protectoras prácticas
1. Reduce la altura del paso elevado del carrocería alta de los SUV, facilitando así el acceso y descenso de personas mayores y niños, y reduciendo el problema de mancharse las perneras del pantalón al subir o bajar.
2. Proporciona protección física lateral: al circular por carreteras estrechas, al proyectarse grava o al rozar con elementos del borde de la vía, protege prioritariamente la parte inferior de las puertas y la pintura de la carrocería, además de resistir impactos laterales contra rocas en conducción todo terreno.
3. Cuando el vehículo queda atascado, puede utilizarse temporalmente como punto de apoyo para el pie, ayudando a sostener el cuerpo en una emergencia leve.
V. Ventajas exteriores y de adaptación
1. Existen numerosas formas de estilo original (imperial, etc.), las líneas se ajustan adecuadamente a la carrocería y el vehículo en su conjunto transmite una fuerte presencia visual, mejorando así la calidad exterior de un automóvil todoterreno orientado al manejo exigente.
2. AKM dispone de más de 600 modelos de datos de moldes para vehículos especiales, con un alto grado de ajuste, holguras uniformes y sin transiciones bruscas; además, permite instalar luces de bienvenida sencillas según sea necesario.
3. El precio es considerablemente inferior al de los pedales eléctricos de marcas equivalentes, lo que ofrece una excelente relación calidad-precio y constituye la opción preferida para quienes cuentan con un presupuesto limitado y buscan soluciones prácticas y duraderas.
VI. Ventajas exclusivas para escenarios todoterreno
El chasis mantiene una altura constante y no choca contra piedras ni pendientes pronunciadas, a diferencia de los pedales eléctricos cuando se extienden. La distancia entre el suelo y toda la carrocería no se ve afectada por cambios dinámicos, lo que resulta más seguro al circular por carreteras en mal estado.
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